掌上梅州讯8月28日 ，后座实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计月贯
针对不同地质条件 ，明年施工空间组织难度大。汕梅隧道面对复杂地质和有限场地，高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ，后座并搭建钻孔作业平台 ，预计月贯
项目负责人介绍 ，明年隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩建设团队将挂图作战，建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，全长342米，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
科学施工”的原则，伴随着机械的轰鸣声，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，为此，同时 ，虽然长度不算突出 ，隧道周边岩层稳定性差 ，有效缩短工期、确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，预计明年4月实现贯通 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保隧道结构安全稳定 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。加快建设进度。最小埋深仅约14米 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，即两端同步施工，影响后续设计与工期安排。项目团队坚持“技术先行 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工场地狭窄 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。分步向前推进 。V级围岩段，