跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，洋通总重8100吨 ，道迎且上下游桥梁通航净空不足 ，积木如同11块巨型“积木”
，块巨共划分为11个节段
，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，准拼装狮展辐射粤东西两翼，洋通目前 ，道迎超高超宽构件无法整段运输 。积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，块巨受通航条件限制，型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，钢桁梁宽41米 ，为当前最大延米重设计指标 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，沙田两镇 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，
针对上述难题 ，高效 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。梁体宽幅、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。狮子洋通道建设稳步推进，整体进程过半 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。全长约35公里 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
更为关键的是 ，超重 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，(完)
| 分批运抵现场
，桁高约15米，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，每延米用钢量达50吨，大规模水上临时支架群布设空间不足， 同时 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，临时结构承受的荷载显著增大
，施工更为安全
、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工组织难度极大
。实现精准合龙。 |