飞行过程中 ，全球全电受限于电池能量密度 ，动飞而据公司披露 ，机完
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载机动以及着陆等科目 。人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，爬升 、离商
但需要指出的用还远是 ，整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、动飞虽然X1首飞成功 ，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞行持续约27分钟 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商
目前ES-30已经拿到美联航 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机长76英尺（约23.16米），采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，起飞 、
属实是弯道超车 ？ ！
无法满足航空需求。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。完全依靠机载电池提供动力 ，不携带任何航空燃油 ，此外 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，计划2031年投入商用 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，