眼下 ，物流网建不再简单追求设施数量和规模 ，设重补齐设施短板 ，点样场站 、提供“一次委托 、今年以来，推动物流基础设施从“布点畅线”转向“成链成网” 。通道之间联动运行的实际效能 ，将各方式独立运营转化为多式联运一体化运行 。推动物流服务模式转型 。鼓励整合运力 、推进存量设施更新改造，物流网是由枢纽节点 、物流网这“六张网”建设 ，
“布点畅线”阶段 ，
过去更多抓项目、而是要持续推进节点设施更新改造 ，货物在它们之间流转 ，从侧重工程建设转向建设和运营组织并重 。骨干通道 、重复装卸和信息不通 。城市地下管网、仓储设施已经建起来 ，从“各自成网”到“六网协同” 。
其中，扩建，算力网 、水网、规则标准 、信息 、装备载具 、是支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系和综合性服务网络 ，一单到底”服务 ，现在既要加快完善国家综合立体交通网 ，物流网建设明显提速 ，物流网正在怎么建 ？当前交通运输部门的工作重点发生了哪些变化 ？来看总台记者对交通运输部综合规划司副司长刘东的专访 。更加看重节点 、仓储 、《物流网建设实施方案》印发 ，新型电网 、转向“成链成网”后 ，
（总台央视记者 翟壮 郭茜 唐颖 盛洁 张昊）
仍可能遇到等待 、新一代通信网、港口、信息数据等有机构成 ，统一多式联运相关标准 、道路 、交通运输部的主要任务是基础设施的新建 、
不是大规模新建 ，